TPC - Sécurisation de la ligne AOMC - St-Triphon - Monthey

TPC - Sécurisation de la ligne AOMC - St-Triphon - Monthey

Maître de l'Ouvrage

TPC - Transports Publics du Chablais SA

Réalisation

2016 - 2024

Collaboration

  • PRA Ingénieurs Conseils SA
  • SRP Ingénieurs AG
  • EMA Eric Maria architectes associés SA

Montant des travaux

  • Coût de construction total :
    136.3 mio EUR
  • Coût de construction de la partie GC :
    85 mio EUR

Description du projet

Le projet de sécurisation de l'AOMC (Aigle-Ollon-Monthey-Champéry) consiste en la réalisation d'un nouveau tracé en voie métrique d'environ 4 km de long avec raccordement en crémaillère en direction du Val d'Illiez, Les travaux auront lieu en villes de Monthey et Collombey-Muraz. Le chantier se compose des éléments suivants :

  • 4 trémies (L. cumulée = 500 m) dont une parallèle aux voies CFF de la ligne du Tonkin;
  • 2 tranchées couvertes de section rectangulaire (L. cumulée = 900 m);
  • 1 franchissement en courbe sous les voies CFF de la ligne du Tonkin
    (L. cumulée = 60 m);
  • 1 halte enterrée en tranchée couverte avec ventilation naturelle (Halte du Corbier; L. = 80 m) et rampe d'accès pour mobilité douce sous les voies CFF de la ligne du Tonkin;
  • 1 halte en pleine voie (Halte Giovanola; L. = 80 m) avec marquise et passage inférieur (PI) pour mobilité douce;
  • une extension de la gare CFF de Monthey avec création de 3 quais et marquise pour l'exploitation de la ligne de l'AOMC;
  • 2 déviations de l'AOMC existant afin d'assurer une exploitation continue pendant les travaux avec déviations de routes;
  • suivi avec les tiers pour coordination, entre autre, du génie civil pour la nouvelle ligne de contact, les nouvelles installations de sécurité, les services existants, les voies CFF existantes.

Au plus fort du chantier, il y aura disséminés dans les villes de Monthey et Collombey-Muraz :

  • 4 zones d'installations de chantier;
  • 5 zones de dépôt et stockage de matériaux.

La co-activité des travaux est aussi bien entre les chantiers de génie civil, qu'entre les chantiers de génie civil et TechFer.

Les opérations coups de poings sont les suivantes :

  1. Coupure de 5 semaines de la ligne CFF du Tonkin
    • Battage de palplanches le long des voies CFF de la ligne du Tonkin.
    • Réalisation d'un passage préfabriqué sous la ligne CFF du Tonkin.
    • Mise en place de deux ponts provisoires.
    • Réalisation de la dalle d'une des tranchées couvertes sous la ligne CFF du Tonkin (environ 60  m de long) et sous la rue St-Didier qui sera mise borgne exceptionnellement.
    • Rétablissement de l'infrastructure et superstructure de la ligne du Tonkin avec essai.
    • Rétablissement du passage à niveau de la rue St-Didier avec essai.
  2. Coupure de 8 semaines pour réalisation de la dalle d'une des tranchées couvertes sous la rue de Montagnier avec rétablissement de la circulation AOMC et routière et des accès à l'école située à proximité.

Prestations

  • Phases SIA 31 et 32 terminées
  • Phase SIA 33 en cours, dépôt de la PAP version 0 fin août 2017

BG a également le mandat pour les phases SIA 41, 51, 52 et 53

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