Etude d'avant projet du projet partiel 4 (PP4) - variante M3

Description du projet

Le projet du métro M3 est basé sur le même concept que le M2. Il s'agit d'un métro entièrement automatique, qui permet de relier la gare CFF de Lausanne au plateau de la Blécherette en passant par le Flon, Chauderon, Beaulieu, la Pontaise puis les Plaines du Loup jusqu'à Rionzi.

D'une longueur de 4.5 km et entièrement souterrain, le projet du M3 prévoit la construction d'environ 2.9 km de tunnel et de 1.6 km de tranchée couverte. L'étude préliminaire a généré une multitude de variantes de tracés et de positions de stations, dont la faisabilité technique a été analysée, puis classée en fonction de l'accessibilité des stations (profondeur), de l'attractivité des stations et du tracé, de la connexion avec la gare CFF, des risques liés à la géologie ainsi que des risques liés à la proximité des bâtiments. Un dossier d'avant projet a ensuite été effectuée avec la variante choisie. Les tunnels et les tranchées couvertes ont été prédimensionnées. La reprise en sous-oeuvre des fondations des bâtiments situés à proximité du tracé ont été prédimensionnée. Une campage géotechnique ainsi qu'un profil en long géotechnique ont été élaborés. Enfin, les coûts et planning des travaux ont été estimés.

Prestations

• Etude de faisabilité
• Etude d'avant-projet