Contrôle extérieur RN125 section Sud déviation Saint-Béat

Contrôle extérieur RN125 section Sud déviation Saint-Béat

Maître de l'Ouvrage / Mandant / Client

DREAL Occitanie

Réalisation

2019

Collaboration

Mandataire: BG

Montant des travaux

36 M€

Description du projet

Le projet concerne la déviation de Saint-Béat / Arlos située sur l’itinéraire de la route nationale n°125 (RN 125) dans le sud du département de la Haute-Garonne en région Occitanie.

La section sud Lez permet de poursuivre et de finaliser l’opération en déviant le bourg d’Arlos. L’ensemble des études et le suivi des travaux nécessaires à la finalisation de l’opération relèvent de la mission du titulaire du marché de maîtrise d’œuvre notifié par la DREAL Occitanie.

La mission confiée à BG Ingénieurs Conseils consiste à effectuer le contrôle extérieur de l'AVP du Maître d'œuvre en rendant au maître d'ouvrage un avis technique détaillé sur les aspects :

  • Géotechnique et sismicité
  • Dimensionnement et nature des drainages
  • Dimensionnement des ouvrages d'art courants et non courants
  • Dimensionnement des murs de soutènement qualifié d'OANC et leurs fondations
  • Estimation par poste

L'aménagement de la section Sud Lez du projet prévoit, dans son ensemble, du Nord vers le Sud :

  • Le raccordement de la déviation au giratoire sud de Saint Béat (en service)
  • La section bidirectionnelle (2x1 voies) de 3,3 km
  • La réalisation des ouvrages d’art (murs de soutènements et ouvrages de franchissement)
  • Le rétablissement de la RD44E (Argut Dessus) raccordé au giratoire sud Lez de Saint Béat, le rétablissement de la voie communale d’accès au Hameau du Plan (via la RD44P) et les voies de désenclavement des parcelles forestières (pistes).
  • Le raccordement géométrique à l’Ouvrage d’Arlos (ouvrage déjà construit et réceptionné en 2010)
  • La réalisation du giratoire de raccordement sud à Arlos
  • Le raccordement à la RN125 situé à environ 150 mètres après l’OA 53 de franchissement du ruisseau de la Batch

En termes d'ouvrages, le projet comporte :

  • Un remblai entre le P120 et P159, d'une hauteur maximale de 6m
  • 4 sections en déblai
  • 4 murs de soutènement en remblais
  • 8 ouvrages d'art dont 2 tabliers PRAD à 3 travées de longueur 133m et 90m

Les principaux enjeux de ce projet résident particulièrement dans :

  • La gestion des déblais
  • La stabilité des ouvrages de génie-civil et des remblais routiers dans un contexte rocheux et un site situé en zone sismique moyenne
  • La prise en compte des contraintes hydrauliques
  • L'analyse de la pérennité des solutions de confirment envisagées que ce soit pour les massifs rocheux talutés ou bien pour le renforcement des fondations des futurs remblais de forte épaisseur.

Prestations

Contrôle extérieur de l'AVP du MOE du projet de section Sud de déviation de Saint-Béat sur la RN125

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