Hochgeschwindigkeitsstrecke Ost Phase 2 - Los 47 - Saverne Tunnel

Hochgeschwindigkeitsstrecke Ost Phase 2 - Los 47 - Saverne Tunnel

Auftraggeber / Bauherr

Réseau Ferré de France (RFF)

Ausführung

  • Offerte: November 2009 bis März 2010
  • Auftragsvergabe : September 2010
  • Arbeiten : 2010-2014
  • Inbetriebnahme: 2016 

Zusammenarbeit

  • Auftragnehmer: Arbeitsgemeinschaft Dodin Campenon Bernard / Spie Batignolles / Vinci CT
  • Ausrüstungen : CEGELEC
  • Hydraulik/Abwasser : ANTEA 

Baukosten

184 Mio. EUR

Projektbeschreibung

Das Los 47 umfasst die Konzipierung und die Realisierung des 7,5 km langen Streckenabschnitts der 2. Phase der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ost von Lothringen durch die Vogesen bis ins Elsass. Die Fahrbahn ist für eine Betriebsgeschwindigkeit von 320 km/h dimensioniert und wurde als erster nach den neuen europäischen Brandschutzvorschriften gebaut (STI Dezember 2007).

Es handelt um einen Total-Unternehmung Auftrag, das umfasst Bauingenieurwesen sowie Ausrüstungen (ohne Eisenbahnausrüstungen), für:

  • den Saverne Tunnel, 2 x eingleisiger Tunnel von 2 x 4 km,
  • das Haspelbaechel Viadukt, mit einer Länge von ungefähr 270 m,
  • zwei Strassenbrücken, eine Schienenbrücke,
  • die Anbindungen an der nachbaren Streckenabschnitte. 

Leistungen

Innerhalb der Totalunternehmergemeinschaft Gesamtplaner für die Entwurfs- und Ausführungsprojektierung der Hoch-, Tief- und Untertagebauwerke (Variantenbewertung eine oder zwei Tunnelröhren, Auswahl der Vortiebsmethode, Sicherheitsexpertise/Einhaltung STI / ITI 98-300, Qualitätsmanagement).

  • Tunnelbau inklusiv Tagbaustrecken an den Portalen
  • Sicherheits- und Lüftungsausrüstungen, Brandschutzanlagen, Aerodynamik (Komfort / Gehörschutz)
  • Zuverlässigkeits- und Fehleranalyse, GTC
  • SIA Phasen 31 bis 53

Unterstützung Projektleitung (Vereinbarungen, Schnittstellen mit OSTI, Bahntechnikingenieur, Überwachung der Qualitäts-, Sicherheits- und Umweltanforderungen bei Ausführungsprojekt und Arbeitsausführung).

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