Percement du tunnel autoroutier de Serrières, A5, Neuchâtel

La machine à attaque ponctuelle, munie d'une tête rotative équipée de pics en acier, a ainsi fait tomber le dernier pan de roche séparant le coteau d'Auvernier de la baie de Serrières.

A cette occasion, parties prenantes du projet et riverains étaient réunis pour célébrer l'avancement des travaux. Dans son allocution, le conseiller d'état et chef du Département de la gestion du territoire Claude Nicati a relevé le bon déroulement des travaux et remercié les intervenants, dont le consortium d'entreprises Cats (Infra Tunnel SA et Spie Batignolles TPCI) en charge des travaux, et les mandataires du groupement d'études Auvernier-Serrières (Grease), composé des bureaux gvh ingénieurs civils, BG Ingénieurs Conseils, FMN ingénieurs -filiale du Groupe depuis 2009- et J.-P. Thuillard.

Après le percement, les travaux se poursuivent désormais avec l'excavation du stross et du radier du tube nord en parallèle avec l'excavation du tube sud du tunnel d'une longueur de 770 m. Suivront le bétonnage des tubes, la réalisation des aménagements intérieurs et des installations électromécaniques, sans oublier la construction des tranchées couvertes de part et d'autre de l'ouvrage souterrain.

Le tunnel doit être mis en service à la fin de l'année 2013 et permettra alors de canaliser de manière optimale les flux de trafic de cette zone à haute densité d'habitations et à fort tissu industriel tout en préservant les riverains et l'environnement: quelques 40 000 véhicules empruntent quotidiennement ce tronçon.

BG a participé à l'élaboration du projet et des plans d'exécution et est présent sur le chantier au titre de responsable de la direction locale des travaux dans le cadre du groupement d'ingénieurs Grease.

*partie supérieure du tube d'un tunnel

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