Méthodologie pour la transposition de la nouvelle réglementation ADR pour le transport des marchandises dangereuses dans les tunnels en Suisse

Maître de l'Ouvrage

Office fédéral des routes (OFROU)

Collaboration

Ernst Basler + Partner AG

Prestations

• Définir une méthodologie permettant l'attribution de l'une des 5 catégories à un tunnel routier,
• Élaborer une directive relative à la méthodologie pour la transposition de l'ADR 2007,
• Affecter les tunnels des routes nationales à l’une des 5 catégories,
• Définir d’éventuelles mesures d'exploitation spécifiques.

La méthodologie développée repose sur l'utilisation d'un logiciel d'évaluation quantitative des risques liés au transport de marchandises dangeueuses dans les tunnels. Ce logiciel est une adaptation du logiciel OCDE/AIPCR QRAM (Quantitative Risk Assessment Model), adapté pour tenir compte des spécificités suisses. Ce logiciel produit des courbes Fréquence x Gravité qu'il s'agit de comparer aux critères d'acceptabilité de l'OPAM (Ordonance pour la Protection des Accidents Majeurs).

Réalisation

2008 - 2011

Description du projet

L'accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route et ses annexes (ADR), ont été adaptés à fin 2006 pour tous les états contractants. La nouvelle réglementation ADR 2007 définit et uniformise les conditions de passage des véhicules transportant des marchandises dangereuses dans les tunnels routiers. L'autorité compétente doit donc attribuer une catégorie (de A à E) à chaque tunnel selon ses caractéristiques (sa longueur, son trafic, sa ventilation...). Celle-ci correspond à une liste des marchandises dangereuses autorisées dans l'ouvrage.

La signalisation des tunnels doit être adaptée en conséquence. Les autorités compétentes peuvent définir des mesures d'exploitation spécifiques.