• A5 Auvernier-Serrières - Tunnel de Serrières - Nouveau tronçon (Neuchâtel, Suisse)
  • Secteur du Dauphin, photomontage de la future réalisation et profil normal
    Secteur du Dauphin, photomontage de la future réalisation et profil normal
    A5 Auvernier-Serrières - Tunnel de Serrières - Nouveau tronçon (Neuchâtel, Suisse)

A5 Auvernier-Serrières - Tunnel de Serrières - Nouveau tronçon (Neuchâtel, Suisse)

Client

Département de la Gestion du Territoire
République et Canton de Neuchâtel

Collaboration

En association avec GVH.

Prestations

  • Projet définitif
  • Appels d'offres
  • Projet d'exécution
  • Direction des travaux
  • Dossiers d'ouvrages exécutés

Réalisation

2002 -2014 (travaux dès 2008)

Montant des travaux

140 MCHF

Description du projet

Tronçon autoroutier à 2 x 2 voies, comprenant :

  • Un tunnel sous faible couverture, longueur 800 m (double tube circulaire)
  • Deux tranchées couvertes de 160 m et 150 m (sections rectangulaires) 
  • Les raccordements aux chaussées existantes avec une demi-jonction, un giratoire et des murs de soutènement
  • Une centrale technique, des locaux techniques et deux stations de pompage

En marge du tronçon autoroutier, la route cantonale et le tram sont réaménagés; un passage est réalisé au-dessus du tram; un pont est démoli; un ruisseau en buse est dévié; des bâtiments sont démolis; une place de gestion des matériaux est créée sur le lac.

Le tracé en site urbain a été optimisé pour prendre en compte les nombreuses contraintes imposées par l'environnement construit et la ligne de tram.

Le tronçon s'enfonce dans le massif rocheux sous le quartier de Serrières. Les ouvrages sont excavés essentiellement dans un soubassement rocheux (calcaire de bonne qualité du complexe du Hauterivien supérieur). Les portails rencontrent des terrains meubles et des remblais lacustres.

Les principales difficultés du projet sont :

  • Ouvrages partiellement situés en-dessous du niveau du lac, tunnel complètement étanché avec double étanchéité cloisonnée.
  • Travaux réalisés en milieu urbain sous faible couverture (manque de place pour les installations, précautions vis-à-vis du bâti)
  • Réalisation simultanée du tunnel et des tranchées (gestion complexe des phases de chantier et des accès)
  • Traversée de zones de karst
  • Maintien de l'ensemble des voies de communication (trafics routier ~ 45 000 véhicules/j, piétonnier et transports publics) à proximité du chantier avec de multiples phases de déviation

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Contact

BG Ingénieurs Conseils / BG Ingenieure und Berater / BG Consulting Engineers
Siège / Sitz / Head Office

Avenue de Cour 61
Case postale 241
CH-1001 Lausanne
Tel. +41 58 424 11 11