Startschuss für den Saverne-Tunnel - HGS Ost

Es handelt sich dabei um eine der grössten Baustellen der zweiten Umsetzungsphase der Hochgeschwindigkeitsstrecke Osteuropa. Der 4 km lange Tunnel durchquert das Nadelöhr des Vogesenmassivs. Um lückenlose Sicherheit zu gewährleisten, befinden sich die beiden Eisenbahnspuren in getrennten Tunnelröhren. Es werden also zwei Tunnel parallel gebohrt. Alle 500 m werden Verbindungsstollen angelegt, die die Evakuierung der Fahrgäste bei Unfall oder Brand ermöglichen.

Für den Tunnelbau kommt eine imposante Bohrmaschine zum Einsatz: Die 110 m lange Tunnelbohrmaschine mit einer Masse von 2 200 t und 10 m Durchmesser wird insgesamt 730 000 m³ Gestein wegbohren; das sind durchschnittlich 20 m Tunnel pro Tag.

Die Teams des Bauleiters BG, sind seit der Planungs- und Realisierungsofferte am Projekt beteiligt und gewährleisten unter anderem die Kontrolle der Tunnelbauarbeiten. Knapp 12 Monate nach der Auftragsunterzeichnung werden nach einer intensiven Vorbereitungs- und Entwicklungsphase die Bohrarbeiten in Angriff genommen.

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